El conjunto verdiblanco contará con 53,183 millones de euros de límite de coste de plantilla: ¿está realmente tan lejos de la zona media de LaLiga?
El límite salarial Racing para esta temporada queda fijado en 53,183 millones de euros, una cifra que permite conocer mejor la posición económica del conjunto verdiblanco entre los 20 equipos de LaLiga EA Sports.
Un dato que permite analizar con números qué posición ocupa realmente el Racing en su regreso a Primera División después de 14 años.
Y quizá la respuesta sea diferente a la que muchos podían imaginar.
¿Qué es realmente el límite salarial?
Aunque popularmente hablamos de “límite salarial”, el concepto es bastante más amplio.
El Límite de Coste de Plantilla Deportiva establece el coste máximo que un club puede asumir para su plantilla. No se incluyen únicamente los salarios de los futbolistas: también cuentan los miembros del cuerpo técnico, Seguridad Social, primas, comisiones de agentes, amortizaciones de fichajes y otros conceptos relacionados con la estructura deportiva.
Por tanto, los 53,183 millones del Racing no significan que el club vaya a gastar esa cantidad en sueldos. Es el límite económico que LaLiga permite al conjunto verdiblanco para configurar y mantener su estructura deportiva dentro de las reglas de control económico.
Y aquí es donde empieza lo interesante.
El Racing ocupa el 16.º puesto de LaLiga
Con esos 53,183 millones, el Racing aparece en la 16.ª posición entre los 20 equipos de Primera División.
Por encima están Osasuna (55,354), Getafe (56,704), Elche (60,140), Espanyol (61,791), Rayo Vallecano (62,319), Deportivo (64,016), Celta (88,089), Valencia (98,812), Real Sociedad (137,190), Athletic (139,203), Betis (142,847), Villarreal (170,564), Atlético de Madrid (361,287), Barcelona (582,769) y Real Madrid (832,786).
Por debajo del Racing aparecen Levante (45,571), Alavés (43,253), Málaga (33,634) y Sevilla (20,161).
El Racing, por tanto, no tiene uno de los cuatro límites más bajos de Primera.
En este punto se incluirá la imagen con la clasificación completa de los límites salariales de todos los clubes de LaLiga.
¿Está el Racing en la media?
Aquí debemos tener cuidado con las matemáticas.
Si calculamos la media de los 20 clubes, el resultado es de aproximadamente 155,5 millones de euros. Pero esa cifra resulta poco representativa porque los límites de Real Madrid, Barcelona y Atlético disparan enormemente el promedio.
La mediana, que resulta mucho más útil para conocer dónde está el centro real de la competición, se sitúa en torno a 63,2 millones.
Los 53,183 millones del Racing están, por tanto, unos 10 millones por debajo de esa referencia central.
Esto permite sacar una conclusión bastante clara: el Racing está en la zona media-baja de Primera en capacidad económica, pero no en el vagón de cola.
Y para un recién ascendido, no parece una mala fotografía de partida.
¿El límite salarial determina la clasificación final?
Aquí aparece la gran pregunta.
¿Los equipos con mayor límite salarial terminan normalmente arriba en la clasificación?
En términos generales, existe una relación evidente: disponer de mayores recursos permite construir plantillas más amplias, asumir salarios más elevados y tener mayor capacidad para incorporar futbolistas.
Pero el límite salarial no juega los partidos.
La planificación deportiva, los fichajes, el entrenador, las lesiones, el rendimiento de los jugadores y la gestión del vestuario pueden provocar que un equipo termine muy por encima —o muy por debajo— de lo que sus números económicos podrían hacer pensar.
Por eso, el ranking de límites salariales no es una clasificación deportiva anticipada.
Ahora le toca hablar al césped
Los 53,183 millones no garantizan la permanencia del Racing, pero sí ofrecen una fotografía interesante del punto de partida del proyecto verdiblanco.
El Racing está lejos de los gigantes económicos de LaLiga, pero también está por encima de varios de sus rivales directos.
Ahora comienza lo realmente importante.
Porque si José Alberto y sus jugadores consiguen que el Racing termine la temporada por encima de su posición económica en este ranking, habrán demostrado que el rendimiento deportivo puede superar las diferencias presupuestarias.
Y quizá ahí esté el verdadero objetivo.
El límite económico del Racing ya está marcado. Su techo deportivo, en cambio, todavía está por descubrir.
